在城市中不停忙碌奔跑的人们，为了能够慢下来，去享受更悠然自得的生活，体验更多更美的大自然环境，很多人在济州岛旅游时放弃了坐车，从而迷上了环绕全岛的偶来小路。偶来小路连通着济州岛最精彩的断头路、隐秘路，当然也把沿岸最精彩的景色一线牵上。 2007年9月，济州岛的第一条偶来小路正式对公众开放。到目前为止，已经有十八条线路向徒步旅行者开放，而新的线路也仍在开发之中。 在那些寻找岛上奇特休闲方式的韩国旅游者中间，偶来小路的人气最为火爆。在对公众开放的第一年里，就有大约三千名游客来到济州岛，参与偶来小路的徒步旅行。开放第二年时，参与者人数更是飙升至三万。而在2009年，已经有超过二十万名游客踏上了偶来小路。 济州岛发展旅游业由来已久，在偶来小路开发成功前的三十年中，济州岛的旅游产业也说得上是几经跌宕沉浮。 早在20世纪七八十年代，济州岛就被称为“韩国的夏威夷”，韩国人一般会选择在济州岛度新婚蜜月，若干年后再故地重游，来缅怀当初的蜜月之旅。乘坐出租车和观光巴士参观风景名胜是当时济州岛旅游最普遍的出游方式。除了那些愿意去偏远角落的徒步旅行者和骑车旅行者以外，当时的韩国济州岛完全属于外表光鲜却毫无吸引力的观光地之一。 到了九十年代，随着韩国的新婚夫妇纷纷选择去海外度蜜月，济州岛也逐渐失去了作为最佳旅游胜地的魅力。后来，汽车租赁业的兴起在一定程度上弥补了蜜月游客流失的损失，其它游客也开始驾车四处寻找岛上所不为人知的奇迹。 然而幸运的是，在2000年的中期，济州岛旅游业迎来了基础设施的革命性飞跃——廉价航空公司出现了。鉴于韩国首尔-济州岛的航空线路长期为大韩航空与韩亚航空两大公司所垄断，济州航空和其它几个经济航班开始出售廉价机票。 在他们展开服务的短短一年之内，从首尔到济州岛的往返机票也从20万韩元的高价骤降至4万韩元（约合40美元），消除了普通航空游客飞往济州岛的心理障碍。廉价航空的出现使他们对济州岛之旅进行了重新思考：济州岛不再只是一个蜜月岛或者终生仅此一回的旅游地，而是一个可以做周末短足旅行的风光名胜区。 偶来小路的开发也为济州岛的旅游产业带来了巨大成功，济州岛全年的游客数量突破了650万人次。 同时，偶来小路在韩国本地人中间也很受欢迎。因为传统的游客会选择在有名的酒店和度假村进行消费，尽管这些场所多为外地人所经营，旅游者的花费也的确源源不断的流入并且推动了济州岛的经济发展。 沿着这十八条偶来路线，旅游者很容易就能找到当地带有“欢迎”标志的家庭式小店和餐厅。从外地来的旅行社和旅行者受到了济州岛民如此真诚的欢迎，这在历史上还是第一次。